Ο κινητήρας αποδίδει επίσης περισσότερη ισχύ με πιο ομαλή ροπή ελεγχόμενη από υδραυλικό συμπλέκτη. Το σύστημα HRC Launch Control 3 επιπέδων σου προσφέρει επιλογές για ταχύτατη εκκίνηση ανεξαρτήτως των ικανοτήτων ή της εμπειρίας σου στους δύο τροχούς, αλλά και των οδηγικών συνθηκών. Περνώντας μπροστά στην εκκίνηση, το Honda Selectable Torque Control (HSTC) 3 επιπέδων θα σε βοηθήσει να διατηρήσεις την πρωτιά.
Το 22YM αναβαθμίζεται ακόμα περισσότερο με επεμβάσεις που βελτιώνουν την οδηγησιμότητα - όπως νέα χαρτογράφηση της ECU – αλλά και την ισορροπία αποσβέσεων και το συνολικό έλεγχο - όπως το revalving της εμπρός και πίσω ανάρτησης Showa. Το πλαίσιο παραμένει ίδιο και είναι αυτό που χρησιμοποιούσε η CRF450RW με την οποία ο Tim Gajser κατέκτησε συνεχόμενα δύο Παγκόσμια Πρωταθλήματα MXGP, το 2019 και το 2020.
Βασισμένη στην CRF450R MX, η CRF450RX έχει ήδη ένα δυνατό πλεονέκτημα, μαζί με εξοπλισμό ειδικό για enduro – μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, πίσω τροχό 18” και πλαϊνό σταντ. Ένα εντελώς νέο πλαίσιο εξοικονομεί βάρος και προσφέρει ισορροπημένη ακαμψία με μεγαλύτερη ακρίβεια διεύθυνσης, έξτρα απόσταση από το έδαφος και ρυθμίσεις ανάρτησης ειδικές για RX. Η σέλα είναι μικρότερη (και χαμηλότερη στο πίσω τμήμα) και τα νέα πλαστικά είναι λεπτότερα, ελαφρύτερα και παρέχουν μεγαλύτερη ευελιξία μετακίνησης του αναβάτη. Για αυξημένη ισχύ στις μεσαίες στροφές και ομαλή απόκριση του γκαζιού, ο κινητήρας έχει επανασχεδιασμένη εισαγωγή, κυλινδροκεφαλή και εξάτμιση ενώ το επανασχεδιασμένο σύστημα αποσυμπίεσης μειώνει την πιθανότητα σβησίματος. Ο νέος υδραυλικός συμπλέκτης είναι πιο ανθεκτικός με ελαφρύτερη μανέτα. Το HRC Launch Control ελέγχει τα πρώτα 100 μέτρα και το HSTC διαχειρίζεται την πρόσφυση στον πίσω τροχό σε κάθε γύρο.
Μεγαλύτερη ταχύτητα για καλύτερους χρόνους. Τι άλλο μετράει; Δυναμική είσοδος. Γρήγορη έξοδος. Η νέα CRF450RX έχει κοινή καταγωγή με την CRF450R, επομένως βασίζεται πλήρως στην αγωνιστική μοτοσικλέτα της HRC με τη οποία ο Tim Gajser κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα 2019 και 2020 MXGP. Καθόλου ευκαταφρόνητο σημείο εκκίνησης. Το ανεστραμμένο πιρούνι USD 49 χλστ. της Showa έχει επιπλέον διαδρομή 5 χλστ. και αυξημένη ακαμψία στις πλάκες έδρασης. Το μεγαλύτερο έμβολο στο πίσω αμορτισέρ της Showa προσφέρει βελτιωμένη απόσβεση κραδασμών και ταχύτερη απόκριση, ενώ οι ρυθμίσεις του μοχλικού Pro-Link είναι επίσης νέες. Συνολικά, η CRF450RX είναι 2,3 κιλά ελαφρύτερη – κάτι που γίνεται άμεσα αντιληπτό. Στενότερες κεντρικές δοκοί και ένα επανασχεδιασμένο υποπλαίσιο εξοικονομούν 1 κιλό επιπλέον. Το σημαντικότερο, η αίσθηση έχει βελτιωθεί. Οι θέσεις των ενισχυτικών ράβδων πίσω από τα σημεία έδρασης του ψαλιδιού έχουν αλλάξει και με τη στρεπτική ακαμψία να παραμένει ίδια, η πλευρική ακαμψία έχει μειωθεί κατά 20% για βελτίωση της ταχύτητας στις στροφές, της ελκτικής πρόσφυσης και της ακρίβειας διεύθυνσης. Η νέα, πιο γρήγορη γεωμετρία προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία ενώ αυξήθηκε και η απόσταση από το έδαφος. Στόχος εξέλιξης για το μοντέλο του 22YM είναι το σύστημα ανάρτησης να προσφέρει αισθητά βελτιωμένη πληροφόρηση στον αναβάτη αυξάνοντας την απόσβεση συμπίεσης της εμπρός και πίσω ανάρτησης και βελτιστοποιημένη ισορροπία μεταξύ εμπρός και πίσω τμήματος.
Οι δύο θυρίδες εξαγωγής έχουν νέα οβάλ διατομή και συνδυάζονται με μονό σωλήνα εξαγωγής και ένα σιλανσιέ, κάτι που μειώνει το βάρος κατά 1,24 κιλά. Η διαθέσιμη ισχύς από τις 5.000 σαλ. και πάνω έχει αυξηθεί. Για ισχυρότερη, πιο ομαλή αίσθηση ροπής στις χαμηλές στροφές, το φιλτροκούτι είναι μεγαλύτερο, με πρόσβαση στο φίλτρο χωρίς εργαλεία. Αυτό τροφοδοτεί ένα επανασχεδιασμένο σώμα πεταλούδας γκαζιού που βελτιστοποιεί την απόδοση εισαγωγής. Το μπεκ ψεκάζει καύσιμο υπό μεγαλύτερη γωνία ψεκασμού και προς την πλευρά της πεταλούδας, βελτιώνοντας την αίσθηση απόκρισης του γκαζιού. Το σύστημα αποσυμπίεσης είναι επανασχεδιασμένο, μειώνοντας τις πιθανότητες σβησίματος. Ο συμπλέκτης έχει έναν επιπλέον δίσκο και είναι υδραυλικός, βελτιώνοντας τόσο τον έλεγχο όσο και την αίσθηση στη μανέτα. Για το 22YM, οι βαλβίδες χαμηλών ταχυτήτων έχουν αναβαθμιστεί με στόχο την αυξημένη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς
Όπως όλοι μας η κάθε μοτοσυκλέτα έχει τη δική της προσωπικότητα. Ποιά είναι λοιπόν αυτή που σου ταιριάζει;
Η Honda πιστή στην πάγια εμπορική της πολιτική δεσμεύεται ότι θα καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε οι πληροφορίες που παραθέτει στην παρούσα ιστοσελίδα να είναι ακριβείς και ενημερωμένες. Σε κάθε περίπτωση όμως δεν θα πρέπει να παραβλέπεται το γεγονός ότι λόγω της φύσεως των προϊόντων και της διαρκούς ανανέωσης των προδιαγραφών τους, στην οποία ανανέωση η εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα να προβαίνει ανά πάσα στιγμή χωρίς ειδοποίηση ή αναγγελία, ενδέχεται τα προϊόντα που εμφανίζονται στην ιστοσελίδα να διαφέρουν από τις τελευταίες εξελίξεις. Περαιτέρω δε, συγκεκριμένα μοντέλα ή εξοπλισμός μπορεί να είναι διαθέσιμα σε ορισμένες μόνο χώρες ή με επιπλέον κόστος. Ως εκ τούτου, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να απευθύνονται στα κατά τόπους σημεία πώλησης ώστε να ενημερώνονται για τις τελευταίες εξελίξεις, προδιαγραφές, τεχνικά χαρακτηριστικά, διαθεσιμότητα και κόστος προϊόντων και υπηρεσιών που επιθυμούν. Η εταιρεία παρέχει το περιεχόμενο της παρούσης ιστοσελίδας προς ενημέρωση, ως ακριβώς παρατίθεται, χωρίς όρους και εγγυήσεις, ρητές ή σιωπηρές, ενώ κάθε δήλωση τρίτου που γίνεται στον παρόντα διαδικτυακό τόπο δεν αποτελεί θέση της εταιρείας και οι επισκέπτες δεν θα πρέπει να βασίζονται σε αυτή. Κάθε δε τιμή που τυχόν αναφέρεται στον παρόντα διαδικτυακό τόπο, δεν αποτελεί προσφορά, αλλά ως ενδεικτική έχει καθαρά ενημερωτικό χαρακτήρα και το ακριβές κόστος έκαστης επιλογής σας, μπορεί να γνωστοποιηθεί μόνο από τα σημεία πώλησης και διανομής Honda.
TEST RIDE
ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΟΝΤΕΛΩΝ
Facebook
YouTube
Instagram
TikTok
